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私は茨城県取手市取手駅東口徒歩0分の場所にある取手総合法律事務所で弁護士をしております。

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  • 会社顧問(債権回収,講演,顧客対応,クレーマー対策,下請法)

仕事を行う地域は,下記のようになっております。

  • 茨城県県南(取手・守谷・龍ヶ崎(竜ヶ崎)・土浦・つくば・常総・下妻)
  • 茨城県央(水戸)
  • 千葉北部(我孫子・柏・松戸)
  • 千葉県央(千葉・船橋・市川)
  • 東京都内


事務所概要
〒302-0004 茨城県取手市取手2丁目2番3号 TRDビル2階
取手総合法律事務所
TEL 0297(72)8090 FAX 050(3745)0085

平成28年度:茨城県弁護士会土浦支部支部長
平成30年度:茨城県弁護士会副会長および関東弁護士会連合会理事
現職:関東弁護士会連合会 消費者委員会副委員長,取手市役所 政治倫理審査会委員,茨城県弁護士会 地域司法充実推進委員会副委員長・消費者委員会副委員長・事務局運営室室員・弁護士会照会調査室室員
詳細な経歴は,以下のリンク先をご確認下さい。
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継続的取引の支払につき消滅時効を主張された場合,債務承認があったと反論できるのか(結論:都度都度弁済する契約か,一部入金かで異なる)

事業者間で継続的な取引がされていることがあります。

例えばA社とB社の間で,A社が金属原料の卸販売をしてB社がA社に対して毎月支払が発生するような例が想定されます。

このような場合に,現時点まで継続的取引を行っているが,B社に未払があり,かつ支払発生日から5年が経過しているとして消滅時効を主張された場合,A社はB社が毎月支払をしていることを理由に債務承認があったと反論できるのでしょうか。

まず,継続的取引の場合にどのような支払方法であったかを検討する必要があります。

毎月ごとの売上げ,請求を各別に明示した上,明示された金額全額を支払い,未払額を翌月に残さない形で支払がなされていた場合があります(以下「全部弁済型」という)。
次に,毎月ごとの売上げ,請求は明示されるが,債務者がその一部を内金入金とし支払い,未払残高が毎月あるいは特定の時期に発生していたような場合があります(以下「一部入金型」という)。

この点,一部入金型で債務承認があったか争われた東京高判昭41・10・27判時469・41では,債権者の示す残債務額を全面的に納得した上で支払ったものでないとしても,その当時真正に残っている債務全体に対する内入れの趣旨で支払をした場合には支払の都度その当時における総残債務を承認したものと認めるべきであるから,支払の都度総残債務の時効が中断しているとして,時効中断効を認めています。

これに対して,全部弁済型の場合には,毎月の当該支払によって債権債務は全て消滅し,未払は存在しないという黙示の了解が成立しているといえるため,時効中断が成立しないとなるでしょう。

ただし全部弁済型であっても,全部の弁済でないことの問題意識が債権者側にあり,そのことを債務者側も知っていたことが立証できれば,特段の事情があったとして時効中断が成立する可能性もあります(〔改正民法対応版〕続 時効の管理205ページ)。

直前停止(直前停車)した車両に過失割合が認められるのか(結論:停止(停車)した車両の停車位置,停止(停車)してからの時間経過などによって過失がある場合もない場合もありうる)

交通事故が発生したときに,一方当事者が停止(停車)していたにもかかわらず,相手方保険会社から「直前停止(停車)なので過失がある」と主張されるときがあります。

直前停止(停車)につき,「衝突の3秒前以内の停止(停車)だと過失が発生する」と説明するブログも存在しているようです。

それでは,実際に裁判で直前停止(停車)が争われたとき,裁判所はどのように判断しているのでしょうか。

まずは,10%の過失割合を認めた裁判例です(太字にした部分及び(省略)と記載された省略部分は当職記載)。長いのですが,きちんと読まないと誤解してしまうため引用します。

「(1) 前記前提事実、証拠(略)及び弁論の全趣旨によれば、次の事実が認められる。
ア 本件道路は都道d号線方面から西に延びる一方通行の規制のある道路である。車道の幅員は3メートルないし4メートルであり、両側に幅員0.9メートルないし1.1メートルの路側帯が設けられている。
 本件道路は平坦な直線路であり、前後の見とおしは良い。
 本件道路の両側にはマンション等が建ち並び、本件事故現場付近には本件道路の南側路外に本件駐車場がある。本件駐車場には5つの駐車区画がある。
イ 被告は、平成20年9月27日午後10時50分頃、被告車を運転し、本件道路を走行中、本件駐車場に差し掛かり、空いていた東から2番目の駐車区画に駐車するため、本件駐車場の前を通過し、本件駐車場の西端付近に一旦停止し、ハザードランプを点灯させ、ハンドルを切って、時速約5キロメートルないし6キロメートルで左後方に向けて後退を開始した。
 被告は、後退を開始する際、約30メートルないし40メートル後方に、本件道路に左折進入してくる原告車を認めたが、被告車のバックモニターを見ながら、そのまま後退した。
ウ 原告は、同時刻頃、原告車を運転し、都道d号線の側道から左折して本件道路を進行中、被告車が後退進行してくるのを認め、本件駐車場の東から2番目の駐車区画付近で停車したところ、停車直後に原告車の前部に被告車の後部が衝突した。
 被告は、衝突して初めて原告車の存在に気付き、ブレーキを踏んで停止した。
エ 本件事故により、原告車のフロントバンパ中央付近の上部(ナンバープレートの上部)及びラジエーターグリルを中心に変形・割れ、擦過傷等が生じた。

 (省略)

 (3) 上記認定事実によれば、被告は、本件道路を後退して路外駐車場に進入するに当たり、後退開始後の後方注視を怠った結果、原告車と衝突するまで後方の原告車が近接していることに気付かなかった過失があり、その過失は重い。他方、原告にも、前方の被告車の動静に注意すべき義務に違反し、被告車が後退することが予見できる状態であったにもかかわらず、被告車の駐車区画への進入経路付近まで原告車を走行させて衝突直前に停止した点において、なお不注意な点があったというべきである。
 以上に照らすと、原告について10%の過失相殺をするのが相当である。」(D1-LAW,平成27年2月26日/東京地方裁判所/民事第27部/判決/平成23年(ワ)37519号)

次に,停止(停車)した側に過失はないとした裁判例です(太字にした部分は当職記載)。

「結局のところ,既に認定及び説示したとおりの各車両の損傷状況,Y1車の動線及び走行態様(低速で徐行したこと),後退開始から衝突までの時間に係る第1事件原告及び第1事件被告の供述内容等を踏まえると,Y1車が後退を開始してからX1車に衝突するまでの時間は,各供述の中間的な数値であるせいぜい3又は4秒程度であったと考えるのが最も自然であり,既に認定及び説示したとおりの事実関係を併せ考慮すれば,X1車の停止位置は,別紙1記載(ウ)の地点よりもう少し北側の地点であり,かつ,Y1車が同①の地点付近(同地点から若干東側寄りの地点の可能性もある。)から南北道路に平行な態様で後退直進した場合にY1車の後部右側とX1車の前部左側が衝突する位置(同(ウ)の地点よりもう少し西側の可能性もある。)であったものと認められる。

 なお,別紙1記載の駐車トラックの存否については当事者間に争いがあり,その存否については証拠上判然としないものの,各車両の位置関係を含む本件事故の態様は前記認定のとおりであり,駐車トラックの存否は双方の過失の有無及び割合を検討する上で特段有意な事実であるとは言い難い(仮に,第1事件被告の供述のとおり,駐車トラックが存在しなかったとしても,そのことから直ちにX1車が本件駐車場の西側出入口から進入したものと認めるには足りない。)から,この点については検討するまでもない。
イ 本件事故の態様は既に認定したとおりであり,第1事件被告は,本件駐車場内の駐車区画ではない場所に停止していたY1車の後退を開始したのであるから,発進の際には後方の安全を確認するとともに,後方で停止しているX1車の動静に留意しつつ進行しなければならない注意義務を負っていたというべきである。しかし,第1事件被告は,同義務を怠り,漫然とY1車を後退させて本件事故を発生させたのであるから,この点に過失が認められる。
 よって,第1事件被告は,民法709条に基づき,本件事故により第1事件原告に生じた損害を賠償すべき責任を負う。
ウ 他方,第1事件原告は,前方で停止していたY1車のブレーキランプが点灯したのを認識してX1車を一旦停止させており,Y1車の動静に留意しつつ進行していたことが認められる。また,Y1車が後退を開始してからX1車に衝突するまでの時間が前記認定のとおりであることに照らすと,X1車がY1車の後退を阻む形で直前停止したものとはいえない。さらに,第1事件原告がX1車のクラクションを鳴らしたか否かについては当事者間に争いがあり,第1事件原告の供述以外の的確な証拠はないものの,前記認定のとおりの各車両の位置関係等を含む本件事故の態様に照らすと,仮に,第1事件原告がクラクションを鳴らしていなかったとしても,そのことが直ちに第1事件原告の過失を基礎付ける事情になるとまではいえない。
エ 前記イで認定及び説示したとおりの第1事件被告の基本的過失の内容,既に認定したとおり,第1事件被告は衝突時までX1車の存在に気が付いておらず,このことは第1事件被告による後方の安全確認が極めて不十分であったことを推認させる事実であり,過失の程度は著しいものと認められること,前記ア及びウで認定及び説示したとおりの事情等に照らすと,本件事故はY1車による純然たる逆突事故であると認められるから,第1事件原告に相殺されるべき過失は存在しないというべきである。
 以上によれば,本件事故の過失割合は,第1事件原告側が0割,第1事件被告ら側が10割である。」(判例秘書,大阪地方裁判所判決/平成30年(ワ)第10343号、平成31年(ワ)第1101号、平成31年(ワ)第1104号)

これらの裁判例を根拠に,「衝突前3~4秒以内の停止(停車)では,停止(停車)した側にも過失割合が認められる」と説明されることもあるようですが,果たして正しい説明でしょうか。

前段の東京地裁の裁判例では,過失を認める根拠として「原告にも、前方の被告車の動静に注意すべき義務に違反し、被告車が後退することが予見できる状態であったにもかかわらず、被告車の駐車区画への進入経路付近まで原告車を走行させて衝突直前に停止した点において、なお不注意な点があった」という理由を挙げています。

この理由を細かく見ていくと,①被告車の駐車区画への進入経路付近まで原告車を走行させて,②衝突直前に停止した,という2つに分けることができます。

つまり,過失が認められるためには単に「直前停止(停車)」であったというだけでは足りず,相手方と衝突してしまうような場所に停止(停車)していたか,ということも条件とされています。

このことは,後段の大阪地裁の裁判例も同様です。

大阪地裁の裁判例で過失を認めなかった根拠として,「Y1車が後退を開始してからX1車に衝突するまでの時間が前記認定のとおりであることに照らすと,X1車がY1車の後退を阻む形で直前停止したものとはいえない。」という理由が挙げられています。

ここでも,X1車がY1車の後退を阻む形で直前停止したものとはいえないと,相手方と衝突してしまうような場所に停止(停車)していなかった,ということが条件とされているのです。

このような裁判例の理由付けを見ると,「直前停止(停車)」に過失が認められるかという判断において「秒数(時間)」のみで考えることは誤りであるといえるでしょう。

このことは,停止(停車)したからの時間がそれなりにある(例えば10秒程度)の場合に,停止(停車)した車両に過失割合を認めた裁判例が存在していることの説明にもなります。

たとえ停止(停車)したからの時間がそれなりにあったとしても,停止(停車)した場所が不適切で,事故を誘発してしまうような場所に停止(停車)していたとか,事故を容易に防止できるのにしなかったという要素が認められる場合には,停止(停車)していた車両にも過失が認められるということです。

つまり,単に「直前停止(停車)」かどうかということで議論することには意味がなく,事故に至った状況についてもきちんと整理した上で,過失の問題を検討しなければなりません

交通事故は,取り扱っている弁護士が多数いるため受任後の進め方につき特に差がないように思われるかもしれません。しかし,細かな部分まで正確に理解できているかという点については,弁護士によって大きな差がある分野です。

当事務所は保険会社から困難な事件の依頼も直接依頼されている実績がありますので,ご相談が必要であればお電話いただければと思います。

交通事故を起こした場合,かならず救護義務が発生するのか(結論:交通事故発生の認識が必要)

道路交通法72条前段は,「交通事故があつたときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員(以下この節において「運転者等」という。)は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。」と定め,交通事故を発生させてしまった運転手等に負傷者の救護義務を課しています。

救護義務に違反した場合,免許制度においては35点の点数が加算されます。

また,救護義務違反には道路交通法117条1項において「車両等(軽車両を除く。以下この項において同じ。)の運転者が、当該車両等の交通による人の死傷があつた場合において、第七十二条(交通事故の場合の措置)第一項前段の規定に違反したときは、五年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。」と刑事罰も定められています。

では,交通事故を発生させてしまった場合,運転手等には必ず救護義務が発生するのでしょうか。

そもそも,「交通事故が発生したこと」を認識していなければ,運転手等は救護義務を果たさなければならないという認識も発生しません。

救護義務違反は過失犯ではなく故意犯であるため,救護義務違反の故意が必要になります。

この点,「交通事故を起こして人を負傷させたが,事故時に事故等の認識がなかつた場合には,救護義務違反の罪は成立しないが,その後に何らかの交通事故の発生を認識した場合にはその旨の報告義務がある。」と判示した裁判例も存在しています(大津地方裁判所平成6.4.4,18訂版 執務資料 道路交通法解説859ページ)。

交通事故発生の認識については未必的認識でもよいとされていますが(横須賀簡易裁判所昭和38.4.19 ),事故があったことをまったく認識していなかった場合には,救護義務違反を認めることはできないでしょう。

交通事故について未必的認識すらない場合に,免許につき処分等を受けた場合には,処分取消訴訟等によって処分を争うことになります。処分につき争うような状況までなった場合には,弁護士の領域になりますので,詳しい弁護士に相談及び依頼をすることをお勧めします。

支払督促手続を利用できない請求はあるか(結論:将来の給付請求,期限付請求,停止条件付請求は督促手続によることが許されない)

簡易裁判所では,支払督促手続という手続を取り扱っています。

書面で手続が進み,督促異議の申立てがなければ支払督促に仮執行宣言を付され,これに基づいて直ちに強制執行できる手続であるため,使い方によっては便利な制度となっています。

では,どのような請求であっても支払督促を利用できるのでしょうか。

まず,①引換給付請求・②代償請求については,いずれも督促手続によることは可能とされています。

次に,③即時に強制執行のできない将来の給付請求については,原則として,支払督促を発することができません。

ただし,遅延損害金を付帯請求として請求する場合には,発付時以降の分についても認めることができるとされています。

そして,④期限付請求は,直ちに執行することができない性質のもので,督促手続が債権者に簡易迅速に債務名義を取得させることを目的とするものであることから,これを利用することは許されないと解されています。

ここで期限到来の有無の判断の基準時ですが,支払督促申立て時において期限が到来していることを要するとされています。

最後に,⑤停止条件付請求は,督促手続によることが許されないと解されています。

仮執行宣言付支払督促は,承継の場合を除き,執行文の付与を受けることなく,強制執行をすることができる(民執25条但書)ため,停止条件付請求について適格性を認めると,条件の成就に関して債務者に争う機会が与えられることなくして強制執行をすることができることになるためです。

しかし,停止条件付き請求と異なり,⑥解除条件付請求は,支払督促申立て時に給付請求権が存在しており,直ちに強制執行ができるため,督促手続によることが許されると考えられています(簡易裁判所民事手続法 (新・裁判実務大系)467ページ)。

支払督促手続は便利な手続ではありますが,請求内容や相手方の状況を踏まえて,訴訟とどちらを選択するかの判断が必要になります。支払督促手続が利用できない請求は訴訟提起をするしかありませんが,どちらも利用可能な場合にどの手続を使うかを決めるには,ある程度経験が必要ではないかと思います。

労災訴訟で将来の年金給付は賠償金から控除されるのか(結論:判決では控除されないが,和解の場合は控除されることがある)

労働者が業務に起因する事故にあってしまった場合,使用者に対する損害賠償とは別途,労災として保険給付や年金給付が発生することとなります。

この点,被災者が労災保険給付等を受ける場合,この保険給付等でもって賠償額から控除がされます。
すなわち,既に支払われた保険給付の額は企業が支払うべき損害賠償から控除されることとなります(労基84条2項類推適用)。

保険給付により,治療費,休業補償や将来の逸失利益の一部が補償されることになりますが,補償の対象となっていない慰謝料や積極損害(入院雑費・付添看護費等)の補償につき,使用者は保険と別途賠償する必要があります(青木鉛鉄事件:最二小判昭和62年7月10日)。

このように既払保険給付については控除が求められますが,将来の年金給付についても損害賠償から控除が認められるのでしょうか。

死亡事故や障害等級7級以上の重い後遺障害の場合,年金給付があるため問題となります。

ここで将来給付分の年金給付については,既払い給付分だけが賠償額から引かれるだけで,将来年金給付分は控除してもらえないというのが現在の最高裁の考え方です(三共自動車事件:最三小判昭和52年10月25日民集31巻6号836頁,損害賠償事件:最大判平成5年3月24日民集47巻4号3039頁,損害賠償請求事件:最二小判平成16年12月20日判時1889号42頁)。
労災民事賠償事件の実務的処理としては,単なる猶予の抗弁ではなく,損益相殺として控除した和解例が多いようです(KYOWA(心臓性突然死)事件:大分地判平成18年6月15日,新労働事件実務マニュアル(第3版)430ページ)。

和解と判決で金額にかなり開きが出る可能性があるので,労災訴訟の場合は結論について適切な見通しをもって訴訟追行する必要があるでしょう。

「Stay Home企画 生配信 ガジェットおじさんの鼎談 スマホアプリ編」配信しました

www.youtube.com

昨日,高橋喜一先生,野田隼人先生,私で上記配信を行いました。

全部で1時間ちょっとになります。

一人15分から20分程度で,おすすめのスマートフォンアプリを紹介しました。

私の紹介アプリについてはこちらで補足をしておきます。

リンクも張っておくので,リンク先から適宜インストール等して下さい。

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最初はNOVA LauncherとGoogleカレンダーです。

play.google.com

play.google.com

どちらも大定番,というかGoogleカレンダーは買ったときからインストール済みの端末も多いかと思います。

しかしこのソフトの組み合わせで,「スマートフォンの表示画面をカレンダー(予定表)にする」というのがポイントです。

こうするとスマートフォンを表示させるだけで自分の予定が必ず表示されるので,予定(締め切り)を忘れてしまったりということがなくなります。

Googleカレンダー,必要なときだけ表示させればいいのでは?と思われるかもしれませんが,「必要なときに表示させる」ことで予定を忘れたり締め切りをすっ飛ばしたりしたことはありませんか。

「必要なときに表示させる」というのは「必要なときに手帳を見る」というのと同じで,ワンアクション余計な手間が入って,結局確認不足になってしまいます。

とにかく大事なのは,「行動のハードルを下げる」「日常的な行為に組み込んでいく」という考えです。

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次はAdguardというソフトです。

インストール方法については,以下のリンクを参照して下さい。

ameblo.jp

アマゾンではライセンス(使用権)のみの購入なので,ソフトは別途ダウンロードする必要があります。

adguard.com

高橋先生によると,iOSのapp storeではダウンロードできるそうなので,iPhoneお使いの方はそちらでダウンロードしてください。

インストールすると広告を自動的に表示しないようにしてくれるので,ストレスが減ります。

それと広告をダウンロードしない分,表示も速くなるのでおすすめです。

お子様のスマートフォンにインストールしておけば,変な広告にひっかからなくなるでしょう。

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私はスマートフォンの音を出さない設定にしているので,通知がある場合は振動で判断をしています。

スマートフォンによっては振動が弱い機種があるようで,困っていたときに調べたら振動を設定するアプリがあったためインストールしました。

m.apkpure.com

このアプリ,以前はGooglePlayから配信されていたのですが,掲載が止まってしまったようです。

k-tai.watch.impress.co.jp

広告もなく,通知内容によって振動の間隔や回数を変更できるので,大事な通知だけ識別するという使い方もできます。

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 最後はMicrosoft Lensです。

play.google.com

なお例として使用している書面は,立花書房 新版 供述調書記載要領という書籍の記載例で,実際の調書ではありません。

文書を記録化したり,印刷の前段階の謄写機材としてスマートフォンを使用することがあります。

しかし普通にカメラ機能で撮影しただけだと,きれいに撮影することが難しく,印刷したときにどうも違うんだよな…となりがちです。

このソフトは,撮影した紙の端できれいに切り出しをしてくれるので,コピーしたような形で撮影ができます。

それと同時にOCR(文字認識)処理をしてワード文書へ文字起こしもできるので,テキスト化の手間も省けます。

スマートフォンをうまく使えば手間や作業を省くことができるので,積極的に活用していきたいですね。